阿夫里迪号驱逐舰是1939年第二次世界大战爆发前不久，为皇家海军建造的16艘部落级驱逐舰之一。该舰于1938年建成，最初被分配到地中海舰队，担任舰队旗舰。这艘战舰属于部落级驱逐舰，专门设计用来应对其他国家正在建造的大型驱逐舰，例如日本的吹雪级、意大利的航海家级、法国的空想级以及美国的波特级等。由于这些新型驱逐舰在火力、排水量和航速等方面具有显著优势，英国决定设计并制造部落级驱逐舰，以提升其在水面作战中的竞争力。

部落级驱逐舰比前代I级驱逐舰更为庞大，装备也更为先进。它不仅拥有强大的火力，优越的通讯和指挥能力，较高的航速，还具备较长的续航能力。其主要任务包括巡逻、追击、包围敌舰、提供近距离支援，并与巡洋舰协同执行侦察和护航任务。部落级驱逐舰的标准排水量为1921吨，满载排水量为2559吨，全长114.9米，宽度11.13米，吃水深度为3.43米。动力系统采用两台帕森斯齿轮传动蒸汽轮机，由三台海军三鼓涡轮锅炉提供蒸汽。这些涡轮机总共能输出44,000马力，最高航速可达36节。

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阿夫里迪号的动力系统输出为44,729马力，排水量为2280吨，航速为34.9节，能够以15节的速度航行约10,600公里。舰员人数为190人，包括军官和水兵。该舰的武器装备包括八门速射120毫米火炮，安装在四座超射双联装炮架上，分别位于舰艏的前后部分。为了加强防空能力，阿夫里迪号还配备了一个四联装40毫米QF两磅Mk II“砰砰”炮架，以及两座四联装12.7毫米Mark III机枪炮架。此外，舰上还装备了一套533毫米水上四联装鱼雷发射管。为增强反潜能力，舰上配有声呐设备、深水炸弹挂架和两个自卫投掷器，和平时期配额为20枚深水炸弹，战时则增至30枚。

阿夫里迪号于1936年3月10日向维克斯-阿姆斯特朗公司订购，1938年4月29日完工，5月3日正式服役。总建造成本为341,462英镑，不包括海军部提供的武器和通讯设备。该舰最初被分配到地中海舰队的第一部落驱逐舰区，并于6月3日抵达马耳他。7月，阿夫里迪号启航前往西班牙地中海沿岸，执行对西班牙内战双方实施武器禁运的任务。次月，在爱奥尼亚海，阿夫里迪号接待了地中海舰队的驱逐舰司令海军少将约翰·托维并进行了演习。

9月18日，阿夫里迪号与姊妹舰哥萨克号及重型巡洋舰德文郡号会合，并于次日继续前往土耳其伊斯坦布尔进行正式访问。然而，随着慕尼黑危机期间局势的紧张，9月21日，剩余的黑海巡航任务被取消。接着，阿夫里迪号启航前往英属埃及的亚历山大，进行短期改装，期间舰船从11月9日到12月17日进行了调试。

1939年2月23日，阿夫里迪号率领舰队抵达直布罗陀，参与地中海舰队与本土舰队的联合演习，演习持续至3月18日，期间数十艘舰艇参加。随后的几天，舰队分别访问了附近港口。3月21/22日夜间，阿夫里迪号在巴利阿里群岛附近转运邮件时与轻型巡洋舰佩内洛普号发生碰撞，导致轻微损伤，不得不返回马耳他修理。

随着意大利于4月7日入侵阿尔巴尼亚，地中海舰队被动员，并且进入了紧张的战争状态。在这期间，原第一部落驱逐舰舰队重新命名为第四驱逐舰舰队。7月7日，阿夫里迪号与姊妹舰廓尔喀号、莫霍克号和锡克号护送光荣号航空母舰访问希腊雅典，并在希腊克里特岛和塞浦路斯之间的海域进行了为期一周的演习。随着欧洲局势日益紧张，舰队为与意大利的冲突做准备，同时开始护送船只通过红海缓解交通拥堵。

1940年1月，阿夫里迪号进入西哈特尔普尔船厂进行改装，期间与哥萨克号交换舰只，直到3月19日才完成改装。随后，该舰被分配至R4计划，负责护送第一巡洋舰中队的部队前往挪威。然而，德国军队出乎盟军意料地发起了先发制人的威悉演习行动，迅速占领了挪威大部分港口。

在接下来的几周内，阿夫里迪号参与了多次战斗和护航任务。4月27日，德国空军对盟军补给船队发动了猛烈攻击，导致翁达尔斯内斯被焚毁，但两艘船只幸存。阿夫里迪号及其舰队继续参与挪威战役的关键任务，在多次与德国空袭的对抗中表现出色。

然而，随着战斗的深入，阿夫里迪号也未能避免命运的打击。5月2日，在纳姆索斯撤离行动中，阿夫里迪号成功救援了大量人员，但不幸在随后的空袭中被两枚炸弹击中。其一枚穿透无线电报局并在前锅炉房旁爆炸，另一枚则击中舰桥并引发大火。最终，阿夫里迪号沉没，52名船员和13名士兵不幸牺牲。这一事件成为了该舰历史的悲痛终章。

发布于：天津市